Om reduktionsplikten - biodrivmedel

 

Om reduktionsplikten - biodrivmedel

Tirsdag, 26 juni, 2018

Reduktionsplikt som styrmedel innebär ett helt nytt system för Sverige att öka andelen biodrivmedel i transportsektorn − något drivmedelsbranschen efterfrågat under en längre tid.

 

Drivmedelsleverantörerna i Sverige får krav på sig att sänka växthusgasemissionerna med en viss procent genom att blanda in biodrivmedel i bensin och diesel. Växthusgaser är det samlade begreppet för koldioxid, metan, och dikväveoxid och som släpps ut vid produktion och användning av bensin och diesel såväl som biodrivmedel. Reduktionsplikten räknas om till koldioxidekvivalenter (CO2eq).

 

Reduktionen beräknas utifrån att de biodrivmedel som blandas in ska reducera de fossila utsläppen jämfört med om produkten hade varit helt fossil. Förslaget innebär att diesel ska reduceras med 19,3 % och bensin med 2,6 % från 1 juli 2018. Kravet på reduktionen av växthusgaser ökar sedan över tid med inlagda kontrollstationer. Nivåerna för 2019 och 2020 är fastlagda och uppgår till 4,2 % för bensin 2020 och 20 % respektive 21 % för diesel 2019 och 2020.

 

Den svenska drivmedelsbranschen har sedan tidigare beslutat sig för att vägen framåt för branschen är ”från fossilt till förnybart”. Användningen av biodrivmedel i transportsektorn har sedan starten i slutet av 90-talet ökat varje år och är ojämförligt högst i Europa och uppgick till 21,4 % beräknat på energibas 2017.

Läs mera här

Källa:

Svenska Petroleum & Biodrivmedel Institutet, SPBI Service AB

More news

Ved 17.30-tiden mandag ettermiddag fikk politiet de første meldingene om eksplosjonen ved hydrogenstasjonen til Uno-X i Sandvika.

– Det har brent i en tank, men det brenner fremdeles på stedet og det er tanker i umiddelbar nærhet. Så vi jobber med å få kjølt ned anlegget, sier operasjonsleder Cathrine Silju til VG. 

Read more

 

Source:  VG

Læs mere

21 januari 2020 ersätter 20 juni 2019 som stängningsdag för gamla ID06-systemet

 

Idag har över hälften av alla ID06-användare bytt ut sina gamla ID06-kort till nya säkrare ID06-korten. Nästan 50 000 företag är nu LoA2-anslutna till nya ID06-systemet. Ca 400 000 personer har nu den nya generationens ID06-kort med LoA2-nivå.

ID06 konstaterar samtidigt att många företag ännu inte kommit igång med sitt kortbyte och många företag kom igång sent. Detta innebär att det inte längre finns praktiska möjligheter att hinna byta alla ID06-kort till den 20 juni...

Læs mere

MALMÖ. På tisdagen 28 maj fattade en stadsbuss eld i Malmö. Inga personer skadades i samband med händelsen. "Branden ska ha startat inne i bussen", säger Filip Annas vid polisens ledningscentral, läs mera här

Se video från branden

 

Källa: Lokaltidningen.se

Læs mere

Rapport tilstandskontroll glassfibertanker som du her kan laste ned er obligatorisk for alle som gjennomfører tilstandskontroll av glassfibertanker.

 

Dette skjemaet et utviklet basert på kontrollørenes erfaringer og i samarbeide med oljeselskapene Skjemaet skal brukes ved kontroll og rapportering til tankeier. Bruk av andre skjemaer fører trolig til at tankeier avviser rapporten.

 

Skjemaet er i stor grad bygget opp ved hjelp av rullegardinmenyer for svaralternativer og med noe innebygd logikk. Slik går du frem:

Last ned skjemaet...

Læs mere

Fortsatt arbete under 2019 – ändringar i föreskrifterna

 

Naturvårdsverkets föreskrifter, NFS 2017:5, om skydd mot mark- och vattenförorening vid lagring av brandfarliga vätskor och spilloljor gäller från och med den 1 juli 2018 och ersätter tidigare föreskrifter, NFS 2003:24, inklusive ändringsföreskrifterna med nummer NFS 2006:16 och NFS 2009:3.

Under år 2018 sammanställdes ett förslag till vägledningstext och skickades ut på remiss till bl.a. större branschorganisationer, länsstyrelser och kommuner. I de inkomna remissvaren framkom att...

Læs mere

Volvo godkänner nu egenproducerade dieselmotor från 2015 och framåt för 100 % HVO diesel. Beslutet gäller i Sverige, Norge, Finland och Danmark.

Läs mera här

Källa: Volvo Car Sverige AB

Læs mere

Kommissionen har tillsammans med medlemsstaterna tagit fram tre alternativ i förberedelserna inför GEAR 2030-processen, innefattande bl.a. införande av vägavgifter samt flera paket för ren mobilitet, läs mera här.

 

Læs mere

Sider